昌九高铁又有新进展了 共青城东站钢结构顶升完成 全线即将进入无砟轨道铺设

　　大江网/大江新闻客户端讯 全媒体记者谢梦丽报道：7月9日上午，昌九高铁共青城站迎来新进展，站房屋盖钢结构网架历经48小时顺利完成整体顶升施工，标志着站房正式转入金属屋面及装饰装修施工阶段，为后续站房顺利完工奠定坚实基础。

施工现场

　　据悉，共青城东站位于九江市共青城市江益镇增垄村，总建筑面积9980㎡，采用线侧平式站房设计，站场规模为2台4线，进出站模式为下进下出。建筑以“旭日东升，勇立潮头”为理念，立面采用仿潮水造型，既呼应鄱阳湖水景，又彰显城市进取精神。

　　此次提升的屋盖钢结构网架总长度105米、总宽度47米、总重472吨，最大顶升高度达19米，最大顶升重量427吨；结构形式采用焊接球节点正放四角锥网架，下弦多柱点支承，网架支承最大跨度为43m，最大悬挑长度为4m；集“网架跨度大、曲面拼装定位难、焊接构件数量多、高空作业风险高”等施工难度于一体。前期施工团队仅用23天高效完成了1332个焊接球、5248根杆件的拼装，及10496条焊缝的焊接工作，为此次顺利提升打好基础。

　　昌九城际铁路公司昌九指挥部高级工程师党培告诉记者，目前昌九高铁全线已施工标段完成投资计划的81%，其中，完成箱梁架设85%；17座矿山法隧道全部贯通；3座新建站房主体结构全部封顶，站台雨棚主体结构全部完工；四电工程全面开工建设。下一步将全面进入无砟轨道铺设阶段，预计2027年3月具备开通条件。

　　昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港台通道的重要组成部分，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站，其中3座为新建车站。建成通车后，对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力实施长江经济带发展战略，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。