仁怀公交“下乡”，满载幸福“进城”

清晨的阳光刚漫过仁怀山间的薄雾，一辆辆蓝色新能源公交车缓缓驶出站台。车窗内，拎着菜篮的老人盼着进城赶集，背着书包的学生奔赴校园，装满新鲜蔬菜的村民等着 “出山” 售卖…… 这流动的图景，不仅是仁怀群众日常出行的缩影，更是当地以城乡公交一体化改革破解民生痛点、激活乡村振兴动能的生动注脚。

城乡交融，交通先行。随着乡村振兴战略深入推进，打通城乡交通“最后一公里”成为缩小城乡差距、激活乡村活力的关键。2023年9月，仁怀成功入选第三批城乡交通运输一体化全国示范创建县。乘着贵州推动农村客运高质量发展的东风，仁怀主动扛起改革重任，以 “国有化改造、均等化服务、长效化保障” 为核心路径，靶向破解过去城乡客运 “散、乱、差” 的顽疾，让群众出行的 “烦心事” 变成 “舒心事”。

“以前农村客运像‘散兵游勇’，车又旧、票价高，还没个准点，站在路边只能‘望天等’。现在不一样了，公交织成了网，打开‘车来了’APP 就能看实时到站信息，心里踏实多了！”在茅台镇公交站台，居民王梅的话里满是对改革的认可。

从 “路边苦等” 到 “扫码即走”，从 “农货困深山” 到 “黔货进城门”，仁怀的城乡公交一体化改革，正以看得见的变化重塑城乡联系。线路优化是第一步，新开通的21条城乡公交线路如银线串珠，实现所有乡镇全覆盖；针对大坝、长岗两镇的出行需求，还量身定制了8条区域公交，将15个行政村紧密串联。日常每天28趟班车准点发车，遇上赶集日再临时加车，村民们再也不用揣着零钱 “靠运气等车”。

线路织密了，“家门口的站点”和“便捷支付”又跟上了。仁怀在全市新建约300个城乡公交站点，每个站点都设有清晰指引牌；移动支付“免找零”全面覆盖，彻底解决了老人、村民“揣零钱怕丢”的顾虑。“现在手机一扫就能上车，从镇上主干道到村里小路口都有站，赶场、看病抬脚就走！”长岗镇村民李大叔对着扫码器晃了晃手机，闸门“嘀”声响起，笑容格外真切。

改革不仅要解决“有没有”，更要追求“好不好”。2024年底，仁怀全面完成108辆农村客运班线及民营公交车辆的收购处置，同步新投放99辆蓝色新能源公交车。这抹“乡村绿”，不仅让群众告别了过去“夏天像蒸笼、冬天漏风冻”的老旧班车，更以零排放、低噪音的优势，为乡村生态添了一份清爽。“你看这新车，又干净又整洁，咱农村人也坐上‘绿色专车’啦！”大坝镇簸箕坝村村民王大姐摸着崭新的座椅，语气里满是欢喜。

除了基础出行，定制化服务更让城乡往来“精准又贴心”。仁怀客运总站至长岗镇的通勤专线，成了乡镇上班族的“固定搭档”，每天准点接送；茅台机场至茅台镇的旅游专线随航班动态调整，游客下飞机就能直达酒镇，群众赶飞机也不用再辗转换乘。“以前拼车又贵又不准时，现在专线又省时间又省钱，就像为我们量身定制的！”在市区工作的周大姐说，这条通勤线让她的上下班路轻松了不少。

“公交线就像毛细血管，把城里的需求和乡下的期盼紧紧连在了一起。” 仁怀市交通运输局负责人的感慨，道出了改革的深层意义。而票价让利，更让这份 “民心暖意”持续升温。通过国有化改造与财政补贴“双管齐下”，仁怀城乡客运票价平均降幅达54%，一类乡镇全程5元、二类乡镇8元的惠民价，成了村民口袋里的“省钱经”。

票价降了，选择公交出行的人越来越多。改革后，城乡公交日均客流量从0.15万人次增至0.7万人次。这背后，是老年人进城看病不再为车费犯愁，是学生上下学坐公交更安全省钱，更是城乡百姓实实在在的获得感在不断 “加码”。

交通活了，物资也跟着“畅”了。在大坝镇交邮融合综合服务站，每天下午两点，分拣好的快递会准时装上公交车，由司机“顺路捎载”送往各村。目前，两条县镇村三级 “交邮融合”试点线路已像毛细血管般延伸，“公交+快递” 模式让城乡物资流动有了新通道。

村民的辣椒、酱酒等特产能便捷寄往全国，城里的网购商品也能直达家门口，彻底打通了城乡双向消费“微循环”。“以前拿个快递要跑好几公里，现在家门口就能寄辣椒、取包裹，太方便了！”簸箕坝村村民赵大爷的话，道出了“黔货出山、好物下乡”的便利。

车轮碾过赤水河沿岸的晨光，线路串联起城乡的烟火与希望。仁怀的城乡公交网，早已不只是 “出行线”。它是民生保障的 “连心线”，是物资流通的 “致富线”，更是乡村振兴的 “加速线”。

如今，这张越织越密的公交网，正载着城乡百姓的期盼、新鲜的农货、八方的游客，在赤水河沿岸铺展城乡融合的新画卷。

来源：今日仁怀

编辑：何祖嘉